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韩国物流罢工愈演愈烈 或将利好中国出口

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   67日,韩国民主劳动组合总联盟下属货物运输工会“货物连带”开始无限期全面罢工,要求国政府继续施行“安全运费制” ,并扩大该制度的适用对象等。罢工动于当日零时正式开始,意在要求政府废除安全运费限期制度,将安全费率永久化,将覆盖范围扩大到所有车辆和货运类型,同时工会呼吁目前未涵盖在安全费率范围内 的道路输经济雇主和运输公司同意根据国际运输工人联合会 (ITF) 的公告,提高工资率以 解决生活成本危机

   

   据悉,组织在韩国釜山、仁川、庆尚南道等14个地区举行总罢工出征仪式,并在各地 业园区和工厂举行集会。据推算,有九千多人参与集会,约占工会成员的 40%。罢工的影 已经在韩国的港口、石化综合体和其他物流中心有所显现。

 

   截至 6月13日,罢工已过去六天,但依然没有缓和的迹象,目前韩国的工业中心和主要 港口货物运输都已陷入瘫痪中。韩国交通部表示,上周六已与货车司机工会领导人进行了 长达 10 多个小时的第三轮谈判,敦促司机回到工作岗位,但双方仍未达成一

 

   韩国交通部9日的相关数据显示,全国12个港口的集装箱单日吞吐量较5月份平均水平  64%。韩国最大的港口——釜山港单日集装箱吞吐量仅为日常的三成左右,蔚山港连续 四天入瘫痪,仁川港吞吐量降到平日的两成,浦项和大山港的交货量减少到零。韩国港口 的瘫将会严重影响到国内各产业链以及供应链。 目前港口瘫痪、停摆,集装箱货物的运输 时效跟着成为一个未知数。《东亚日报》称,浦项制铁、现代制铁等钢铁企业产品出货被断。此外,由于钢铁对造船、汽车、家电等产业的影响较大,因此有人担心如果事态持续 去,将出现多米诺骨牌效应。

 

   受此影响,韩国主要异氰酸酯厂家韩华、巴斯夫和 OCI 的装置负荷均出现不同程度下降:

 

                             

                              

 

   2021年,韩国厂家的TDI出口量约23万吨,超过总产量的80%。MDI 出口量约42万吨, 超过总产量的70%。TDIMDI产品主要销往东南亚、印度、美国、土耳其等国家,是中国TDIMDI 口主的竞争对手。

 

   今年以来,人民币汇率持续走高,人民币对美元中间价3月初至今下降了超6%,对出 口贸易利好显著,1-5 月,我国进出口总额 16.04 万亿元人民币,同比增长 8.3%。

 

   韩国关税厅 (海关) 周公布的数据显示,6月前10天韩国出口同比减少12.7%,从目 地来看,对中国、美国和欧盟的出口分别减少了16.2%、9.7%和 23.3%。若韩国物流罢工行 动继续持续,韩国产品出口势必受到更大的影响,TDIMDI主要海外市场将产生万吨级缺口, 届时中 TDIMDI 出口或将大有可为。

2022年8月24日 08:28
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