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上海疫情对汽车产业的影响

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   2022  4 月,全国汽车产量环比下降  46.2%,同比下降  46.1%                  

   

   究其原因,主要是 3 月以来,国内疫情形势加重,尤其汽车重要产地上海、长春等地疫 情较为严重,4 月份汽车产量锐减。

 

       

 

   从区域经济来看,国内疫情波及长三角、粤港澳等两大都市经济群。从汽车产业看,广 东、上海、吉林作为我国汽车工业产业聚集区域,2021 年三个地区乘用车产量占据全国产量  28%。因此此次疫情的爆发对整体区域经济和汽车产业都带来沉重的冲击。

 

                                                                                               

累计确诊

 

 

 

吉林省

 

 

 

4 万例

3 月初开始封控, 4  14 日社会面清零, 4   18 日,一汽集团及汽车零部件企业已有 502  实现复工。

 

 

 

上海市

 

 

 

6.28 万例

3 月初精准防控,4 月初全域静态管理。 4  18

日开始陆续复工,但受物流供应链影响,开工仍

 

 

不乐观。

 

 

广东省

 

 

0.7 万例

3  14-20 号深圳封城,4 月份广州白云区、  河区等局部封闭。

北京市

0.3 万例

4  25 日起, 各区划定多个临时管控区域。

 

   近两年上海乘用车产量月均近 14 万辆。上海拥有上汽大众、上汽通用、上汽乘用以及特 斯拉四大整车制造集团,2022 年一季度多数工厂产能利用率达到 60%以上,其中特斯拉超级 工厂产能满载,通用生产工厂产能利用率也达到 70%及以上。

   

   2021 年上海地区实现 68 万乘用车整体终端销量,新能源乘用车市场超过 20 万辆规模, 两者均占据全年城市终端销量第一的水平。

 

   结合当前疫情停工停产和复工复产状况,我们评估 4 月上海区域整车企业将减产 12 万辆 左右。其中,上汽大众上海区域工厂产量预计损失超过 3.2 万辆; 上汽通用上海区域工厂产 量预计损失超过 2.9 万辆; 上汽乘用车上海区域工厂产量预计损失超过 1.1 万辆,而特斯拉 上海区域工厂整个 4 月产量损失将超过 5 万辆。

2022年8月10日 09:47
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